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无人机如何指导美国港口的主要建设

无人机技术不断发展并取得无数商业利益,包括到 2025 年为美国经济带来估计额外 820 亿美元和 100,000 个就业岗位。容量翻倍的重大扩张?

 

在港口的起重机

I2019 年,将有近 4,000 万次飞行升空——展示了自历史上第一次有记录的飞行以来现代航空旅行达到的新高度,1903 年奥维尔·赖特在 120 英尺上完成了短短 12 秒的飞行时间。

赖特当然以那次飞行而闻名,但他也是近十年来最流行的技术之一——无人驾驶飞行器 (UAV) 或无人机——的不起眼开端的幕后策划者之一。 Wright 和电气工程师 Charles F. Kettering 开发了第一架功能强大的无人机,这是一架 12 英尺长、翼展 15 英尺、携带 180 磅炸弹的木制双翼飞机,作为 秘密项目 during World War I.

根据 估计,如今的无人机技术相当于涵盖从 NASA 探索无人机技术到 参观土星的月亮, Titan, Domino 成为第一家使用无人机送披萨的公司。无人机技术因其优势而受到吹捧,包括提高效率和生产力、降低工作量和生产成本、提高准确性和服务以及加强整个社会的安全措施。

但是,如果我们向您展示 Jacobs 如何利用无人机技术提供空中施工进度图像,减少所需的数据处理时间,并允许弗吉尼亚港在弗吉尼亚国际门户的 3.2 亿美元扩建项目中做出明智的实时业务决策?

如果我们给你看呢?

60

由无人机成像的英亩扩展以跟踪施工进度 

50%+

使用高效无人机技术生成更多图像,以增强协调性和提高安全性 

U无人机技术是一种快速、高效和具有成本效益的方法来捕捉项目建设进度。这种新技术提供的数据可以提高项目规划和调度的准确性和有效性。

卡尔文·伍尔森,PE,CCM
雅各布斯施工经理

下一阶段的扩张

The 弗吉尼亚国际门户 (VIG) - 我们担任记录工程师和施工经理 - 是西半球第一个并且仍然是唯一的功能自动化集装箱码头之一。其第一阶段的开发现已投入运营,每年处理超过 100 万个 20 英尺当量单位 (TEU)。

2016 年,弗吉尼亚港签订了一项为期 50 年的租赁协议来运营 VIG,为开始在码头进行二期扩建扫清了道路,该扩建增加了约 60 英亩的额外空间和另外 100 万个标准箱容量。

雅各布斯 再次担任扩建工程的设计师和施工经理,其中包括向集装箱堆场添加 13 个新集装箱堆场、延长泊位、26 台新自动堆垛起重机 (ASC)、四台新船到岸集装箱起重机、转换将现有的铁路堆场改为悬臂式轨道门式起重机 (CRMG) 运营,并使铁路运营的吞吐量增加一倍,并在门口增加新的卡车车道——所有这些都旨在推动经济发展,同时建立弗吉尼亚作为国际商业目的地的声誉.

达到新的高度

堆场斜
行进
十一月
六月
十二月
港口概览
港口概览

扩建完成后,四个入境卡车车道将码头的入口综合容量增加了 30%;通过使用新型自动堆垛起重机,将 VIG 的堆场规模扩大一倍,并提高其集装箱处理能力;通过使用最先进的 CRMG 起重机来扩大铁路站场容量并提高其效率,并欢迎 到达 在美国任何港口运行的最大的船对岸起重机之一。

作为我们设计和施工包的一部分,雅各布斯在整个计划中每个月都提供施工进度的航拍图像。由于飞机或直升机成像等传统方法成本高昂且需要更长的数据处理时间,因此我们选择使用无人机, 幻影 4 专业版 来自大江创新(DJI)的无人机用于空中收集数据。我们将无人机与 无人机部署 应用程序来创建飞行路径并获得对站点的准确调查,并使用了 Drone Deploy 和环境系统研究所 (ESRI) 无人机地图 用于数据处理和图像生成的软件。

使用无人机消除了对昂贵的载人飞行器成像的需求,并减少了处理数据所需的时间。事实上,无人机比传统的地形测量方法更快,一次飞行可以覆盖大约 200 英亩,收集数百万个 3D 数据点,并提供了获得比以往更多数据的机会,因为它们可以捕获被测区域的无障碍视图。我们的无人机成像只需大约一天的时间来处理并发送给外部利益相关者——我们甚至可以添加倾斜照片、视频、3D 建模和土地覆盖获取以增加其价值。

由于无人机的效率,我们生成的图像增加了 50% 以上,确保团队每次都能获得最新信息,使他们能够使用计算机辅助设计和绘图 (CADD) 做出更有效的业务决策重叠以指出差异,从而节省时间、金钱并保持积极的日程安排。 例如,使用 CADD 覆盖无人机照片可以增强施工与现场正在进行的港口运营和其他承包商的协调,从而减轻代价高昂的运营中断,通过提高对施工活动导致的现场交通模式不断变化的认识来提高安全性,允许清晰与劳动力沟通,消除返工,改进工作计划,减少项目持续时间,并由于其能够以成本有效的方式记录工作进度而加快解决承包商纠纷(索赔)。

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